” 從P2P租車轉(zhuǎn)型分時租賃，3年燒光2000萬美元? 根據(jù)媒體報道，友友用車原名友友租車，成立于2014年3月，最初做的是P2P模式的私家車共享平臺。它對實體店本身有沖擊，但實體店本身也是一
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證券簡稱：新東方網(wǎng)，證券代碼：839896，轉(zhuǎn)讓方式為協(xié)議轉(zhuǎn)讓。這個版本會更加有趣、更加帶感，更符合網(wǎng)民的口味和需求。電影、電視劇、網(wǎng)劇，都希望借助IP增強變現(xiàn)，然而越大的IP可能越不容易發(fā)揮出其全部價值?！?/p>w
魯老師說：我自己就是一個經(jīng)歷過創(chuàng)業(yè)艱難的人，遇到這樣的人，如果你一味鼓勵他，往往會害了他。招股書顯示，德邦物流2014年、2015年、2016年，三年營收分別為1049312萬元、1292149萬元、17
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4、投資人考慮的安全不是創(chuàng)業(yè)者說的翻多少倍 這個最容易引起投資人的注意，也是最擔心的風險點。也許一家獨立的公司而不是一個模式很有可能做到這一點，但是內(nèi)容付費作為一個模式就不確定了。功夫
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3月16日，德邦物流首次公開發(fā)行股票招股說明書。而他卻有著“一意孤行”的行事風格： “我和投資圈的交流并不多，有合作當然是好事，沒有也沒關系。我們希望這個團隊是有深入
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第三掌握總會總的方法論，不管是金字塔思維，還是思維導圖，還是六頂思考帽，還是頭腦風暴，其實都是總分總的具體形式體現(xiàn)，第一個“總”是問題的關鍵，“分”是把和問
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VC看創(chuàng)業(yè)公司主要兩點，一是人，二是業(yè)務。 相比之下，友友用車的運營方式成本顯然會高出一大截：用戶把車停在任意的ETCP
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對于HTC的手機業(yè)務的興衰，我不想給予太多評論。華商韜略(微信公眾號：hstl8888)梳理的資料顯示：2010年到2011年，中國新增2.5萬家電商，各家電商都在瘋狂
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投資界薛蠻子說，以前投資是可以賺到錢的，因為以前那個項目多，投資人少?！ 〉谒?，公司方是如何配合的，會不會配合老股東轉(zhuǎn)讓?首先從公司方看一看，
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自己的影響力去做更多有意義的事情，我們必須持續(xù)打仗，必須持續(xù)地打贏，就這么簡單。 當然，人幸福感不
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