能不能總結一下，未來這家公司如果能變成幾百億的規模，會是什么樣? 張旭豪：我們這家公司，未來是提供“本地生活30分鐘上門服務”的平臺，就是30分鐘的一個生活圈。“開創&r
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鄭方強調，應該認識到，在對實體經濟有幫助的時候，我們不能把虛擬經濟和實體經濟對立起來。” 2013年正是OTA行業群雄割據的一年，在路上也在當年年初獲得了阿里巴巴投資的A+輪2000萬美元融
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福建這兩年也走出很多人才，在中國互聯網行業風生水起，如美團點評CEO王興、今日頭條CEO張一鳴、雪球CEO方三文被并稱為“互聯網龍巖三杰”。在一起看微影院的官網上，承諾&ldquo
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如今，蔡文勝解了這個心結，登上了更大舞臺，也有了更大的理想。 上市的熱乎勁還沒過，楊國強又搞出了大動作。在順德第二建筑工程隊的大哥給全家人買了新衣服、新鞋。 后來，父親沒有辦法，只好把喂
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所以，我們對整個市場的判斷是：可能這兩三年是一個非常關鍵的時間窗口。 2014年，愛好騎行的戴威在宿舍里完成了ofo域名的注冊，并且與其團隊正式掀開人生中創業的篇章。但其共享單車品牌的創立過程卻不一而同
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再加上現在衍生內容能力的增強，任何一個垂直的領域都可能聚集起一部分人群，文娛內容將更加分散、長尾。 而無餐具食用也因為衛生問題從賣點變為槽點。 那么問題來了：如此一個深諳90后心理的品牌，
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隨著優酷土豆、樂視、愛奇藝等一批主流視頻網站開通彈幕功能，從二次元視頻網站走出的彈幕文化已經在國內的互聯網中成為一種大眾文
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在這個階段，內容制造者的理念不再是做一個不著痕跡的廣告，而是做一個明目張膽的廣告，大張旗鼓地告訴消費者“這是廣告”，但是我確保“這個廣告
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第一口鍋：創業者“生而改變” 在經歷被標簽化之前，創業者們還經歷了一波轟轟烈烈的造神運動。這樣的一個策略，在端游
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人人車作為一家C2C模式的二手車電商平臺，主要解決的是消費者在平臺上看車、交易的過程，但由于交易
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